Reactivan Comunidad Logística del Puerto de Iquique para enfrentar demanda de contenedores y ordenar accesos

La instancia, liderada por Empresa Portuaria Iquique, definió prioridades para optimizar flujos de carga en ITI, habilitar nuevas áreas de respaldo con ZOFRI y Aduanas, y reforzar el plan vial en el entorno portuario,
incorporando además avances del Plan de Logística Colaborativa del Ministerio de Transportes.

Con una mirada estratégica y el convencimiento de que los desafíos logísticos no se resuelven en solitario, durante 2026 se reactivó la Comunidad Logística del Puerto de Iquique, espacio de coordinación público-privada encabezado por Empresa Portuaria Iquique (EPI) y orientado a fortalecer la eficiencia operativa del sistema logístico- portuario y su aporte directo al desarrollo regional. La primera sesión del año marcó un punto de partida para ordenar prioridades, alinear decisiones y acelerar medidas
destinadas a responder a un escenario de alta demanda, particularmente en la transferencia de contenedores y la gestión de patios en el principal terminal concesionado de la ciudad.

El encuentro permitió poner sobre la mesa una preocupación compartida por los actores del ecosistema portuario: la presión que se genera por el aumento de carga y la necesidad de absorber volúmenes sin afectar continuidad operacional. En ese marco, se priorizaron acciones para enfrentar la alta demanda de transferencia de contenedores en los patios del concesionario Iquique Terminal Internacional (ITI), con
foco en soluciones coordinadas que permitan optimizar flujos, reducir cuellos de botella y mejorar tiempos de atención.

En términos prácticos, la discusión se centró en cómo distribuir mejor la carga, ordenar respaldos y evitar que la saturación de áreas se traduzca en demoras para transportistas, depósitos y usuarios de la cadena logística. La lógica de la Comunidad Logística apunta precisamente a eso: que cada actor aporte información y capacidad de gestión para construir respuestas integradas, evitando medidas aisladas que
trasladan el problema de un punto a otro.

Uno de los avances relevados en la sesión fue el trabajo conjunto con ZOFRI S.A. y Aduanas de Chile para habilitar nuevas áreas de respaldo, consideradas fundamentales para mantener la continuidad operativa del puerto en períodos de mayor exigencia. La habilitación de espacios complementarios permite descomprimir patios, entregar flexibilidad a la operación y evitar acumulaciones que impacten la eficiencia global del sistema. En un puerto que cumple un rol clave para el abastecimiento
regional y el intercambio comercial vinculado a la Macrozona Andina, disponer de respaldos adecuados se vuelve un factor estratégico más que una medida contingente.

Junto con la gestión interna de carga, la mesa puso atención en un tema que suele tener efectos inmediatos en la ciudad: la circulación vial en los accesos al recinto portuario. Durante la jornada se reforzó el seguimiento al plan de circulación, entendido como un trabajo colaborativo donde participan gremios de transporte, depósitos de contenedores y distintos actores portuarios. El objetivo es resguardar eficiencia operativa, ordenar el ingreso y salida de camiones, y mitigar impactos en el entorno
urbano, especialmente en horarios de mayor movimiento.

Esta dimensión es clave en Iquique, donde la relación puerto-ciudad se expresa cada día en el tráfico, la convivencia con barrios cercanos y la necesidad de compatibilizar actividad económica con calidad de vida. Una logística eficiente no sólo depende de grúas o patios: también se juega en rutas, accesos, coordinación de turnos y en la capacidad de anticiparse a picos de demanda para evitar congestión.

La sesión incluyó además una mirada de alcance nacional. Se presentaron avances del Plan de Logística Colaborativa, iniciativa impulsada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en coordinación con el Ministerio de Economía, orientada a construir una logística más integrada y eficiente en el país. A través de un diálogo participativo, las y los asistentes analizaron desafíos locales y cómo estos se conectan con objetivos mayores: integración territorial, competitividad regional y fortalecimiento
de la cadena logística de Tarapacá.

En ese intercambio se puso énfasis en que la logística no es un fin en sí mismo, sino una herramienta para sostener desarrollo, inversión y empleo. Mejorar tiempos de transferencia, asegurar continuidad y ordenar la relación con la ciudad incide en costos, en capacidad de atraer carga, en competitividad frente a otros nodos y en la proyección del Puerto de Iquique como plataforma para mercados andinos.

EPI valoró la participación y el compromiso de los representantes de Agunsa, DYC, ZOFRI S.A., Aduanas de Chile, Iquique Terminal Internacional, Ian Taylor y Sitrans, destacando que la reactivación de la Comunidad Logística constituye un espacio clave para avanzar en soluciones conjuntas y fortalecer el rol estratégico del Puerto de Iquique en la Macrozona Andina. La expectativa, señalaron desde la estatal portuaria, es que el trabajo sostenido permita traducir diagnósticos en acciones concretas, con una agenda capaz de responder a contingencias inmediatas y, al mismo tiempo, construir mejoras estructurales para el sistema logístico-portuario regional.