EHang prepara vuelo de demostración en Expodron Santiago con su “taxi dron” EH216-S

• La aeronave eVTOL sin piloto, diseñada para dos pasajeros, pretende realizar un vuelo de presentación en octubre. Puede alcanzar hasta 130 km/h y cubrir 35 km por operación. La DGAC alista permisos especiales ante el auge de los drones en minería, agricultura y servicios.

La firma china EHang gestiona la realización de un vuelo de demostración en la Expodron de Santiago, prevista para octubre, con su “taxi dron” EH216-S, un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) sin piloto, concebido para transportar hasta dos pasajeros. De concretarse, la presentación marcaría un nuevo hito en la introducción de soluciones de movilidad aérea avanzada (AAM, por su sigla en inglés) en Chile y en la región.

La compañía adelantó que el EH216-S fue diseñado para operaciones de corta distancia en entornos urbanos y periurbanos, con una envolvente de misión que prioriza la seguridad y la redundancia de sistemas. Entre sus especificaciones declaradas, el modelo puede alcanzar velocidades de hasta 130 km/h y recorrer aproximadamente 35 km por vuelo, gracias a su arquitectura de propulsión eléctrica distribuida y a su capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), lo que le permite operar en superficies reducidas sin requerir pistas convencionales.

La demostración, sujeta a las autorizaciones vigentes, contempla un plan de seguridad operacional con perímetros definidos, gestión de tránsito aéreo en baja altura y procedimientos de emergencia, además de coordinaciones logísticas propias de un evento con público. Los organizadores de Expodron han señalado que el objetivo es exhibir la madurez tecnológica del ecosistema de drones y vehículos eVTOL, así como abrir un espacio de diálogo entre fabricantes, autoridades y potenciales usuarios de esta clase de aeronaves.

En paralelo, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que trabaja en la preparación de permisos especiales para este tipo de operaciones, en línea con la evolución normativa que exige la irrupción de aeronaves no tripuladas de mayor porte y complejidad. El énfasis regulatorio —indicaron— está en la gestión de riesgos, la certificación de aeronavegabilidad, la definición de volúmenes aéreos y la integración con el tránsito aéreo convencional, además de la idoneidad de los operadores y la protección de personas y bienes en superficie.

El empuje de la industria de drones en Chile es particularmente visible en sectores como la minería, la agricultura y los servicios públicos y privados, donde las aplicaciones van desde inspección de faenas y monitoreo de infraestructura crítica hasta cartografía de precisión, vigilancia ambiental, logística de última milla y apoyo en emergencias. En este contexto, la eventual llegada de aeronaves eVTOL de transporte de pasajeros —aunque en fase demostrativa— añade una capa de complejidad y, a la vez, de oportunidades para el desarrollo de corredores aéreos controlados, plataformas de vertipuertos y servicios de movilidad aérea regional.

Especialistas del sector subrayan que la adopción de eVTOL en entornos urbanos requiere una hoja de ruta escalonada: primero, vuelos de prueba y demostraciones controladas; luego, misiones específicas sin pasajeros (inspecciones, carga liviana) y, más adelante, operaciones comerciales con pasajeros una vez cumplidos los estándares de certificación, mantenimiento y gestión del tráfico a baja cota (UTM). En todos los casos, la coordinación entre fabricantes, autoridades aeronáuticas, gobiernos locales y operadores resulta clave para asegurar que el despliegue tecnológico avance al ritmo de la regulación y la aceptación ciudadana.

De prosperar las gestiones, el vuelo del EH216-S en Expodron Santiago permitiría evaluar en terreno aspectos como la huella acústica, la performance en despegue y aterrizaje, la estabilidad en condiciones de viento locales y los requerimientos de infraestructura mínima para operaciones demostrativas. Asimismo, abriría la conversación sobre la estandarización de procedimientos de seguridad, la interoperabilidad de sistemas y la formación de personal técnico y de respuesta ante emergencias adaptado a las nuevas plataformas.

La organización del encuentro tecnológico anticipó que, además del “taxi dron” de EHang, la feria albergará exhibiciones de aeronaves no tripuladas orientadas a la industria, charlas técnicas y muestras de software de navegación, sensores y soluciones de gestión de flotas. Con ello, la edición de octubre busca consolidarse como un punto de convergencia para el ecosistema de drones y la naciente movilidad aérea avanzada en el país, preparando el terreno para futuras integraciones de estas tecnologías en las cadenas productivas y los servicios urbanos.